推荐车型一：加价王汉兰达
在一众粉丝的震惊和媒体的质疑声中，中大型SUV界扛把子全新第四代汉兰达上市了。作为百姓心中的“加价王”，汉兰达一直凭借着超高的保值率、良好的空间实用性，以及可靠稳定的“三大件”倍受消费者喜爱。
作为刚刚上市的新车，即便是在销售淡季，全新第四代汉兰达也是不可能有任何优惠的。新车全系配备2.5L双擎动力，分为两驱和四驱共6大配置版本。自吸发动机想要超车的快感肯定是没有了，但混动系统也确实能让它更省油。其背后还有着TNGA-K、第四代增强版THSⅡ、全新E-FOUR电子四驱系统、Toyota Safety Sense智行安全等一系列名号响亮的技术名词支撑。不过，这些并不是让它引发热议的焦点，满屏的“果断放弃”、“价格劝退”等风评也展现出大众和媒体对官方涨价行为的不满，入门车型26.88万元，足足比老款多了2.9万元，但连驻车雷达、倒车影像等基本配置都没有的“丐中丐”版本，也决定了厂家就是用它拉低价格的意图。这种套路能否让它继续保持强势，还有待市场验证。
推荐车型二：优雅绅士冠道
作为本田旗下的中大型SUV界红人，我们能从冠道身上看出本田的改变。其在外观潮流设计的打造上越来越有新的，冠道时尚风雅的前脸加上溜背式设计让整车的运动气息非常浓郁，顶部熏黑的做法也加重了品质感和高级感，颜值在线很符合年轻人喜好。
另外，冠道2820mm的轴距也算是中上等水平，价值后排地板较为平整，无形中加大了二排的乘坐伸展空间。不过相对于外观的靓丽，内饰依然老气十足，而且全系标配机械仪表盘的做法配合22万元起的售价显得有点不厚道。最重要的是，冠道跟汉兰达一个路子，低配车型也是要啥啥没有，近26万才给上前/后驻车雷达和倒车影像。低配就是拉低售价的摆设，买中配、高配才是本田想要的结果;甚至消费者最喜爱的ADAS高级驾驶辅助系统，也必须要在33万元以上的顶配车型中才装备。不过，包含了ACC全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助等功能在内的Honda SENSING 安全超感智能驾驶辅助系统拥有13项功能，在主动安全和驾驭便捷性上还是没得说。目前冠道的终端政策是1.5T优惠1.2万元，2.0T优惠3000元，店方给出的理由是芯片短缺供货紧张。
推荐车型三：宝藏神器锐界PLUS
之所以说锐界PLUS是宝藏车型，在于它从入门级车型开始就不玩虚的。别看锐界PLUS现在终端优惠8000元，置换可以让优惠额度达到1.8万元，与冠道相差不大，但它全系标配2.0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩能达到350N·m，能为你带来比前两款车型更加舒爽的驾驭感受。而且它还有同级独一份越级超敏轻量化铝合金悬架，能比铸铁轻 53.8%，不仅操控异常灵敏，乘坐也更加舒适。
在配置上，锐界PLUS中低配车型驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动等基础功能一应俱全，且全系标配21英寸高清液晶双联屏的举动异常讨喜。最重要的是，锐界PLUS十分豪横的从中低配车型便配置了ACC全速智能自适应巡航控制系統 (带自动停止及启动功能)、LKA车道保持辅助系统、LC智能领航辅助系统等常用的ADAS高级驾驶辅助系统;顶配车型则以30.98万元的售价，在此基础上加入变道预警及辅助、盲区监测等功能，Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统涵盖16项，对出行的便捷舒适和安全性大有提升。另外，结合百度AI技术的SYNC®+智行信息娱乐系统不仅能与你展开如真人对话般的多轮交互，还能实现语音控制娱乐、导航、座椅、空调、车辆电子手册等功能，加之海量影音资源和停车免密支付、订电影票、订酒店、外卖，车家互联等服务，堪称智慧出行座驾的典范。
编辑总结：
正常来讲，7、8月份是车圈的传统销售淡季，但今年受芯片短缺等因素的影响，锐界PLUS、冠道的优惠政策并不太大，而汉兰达作为“加价王”更是不可能降价。但综合来看，与越来越不接地气的汉兰达和逼着你选高配的冠道相比，锐界PLUS在动力、配置和智能科技方面显然更加富有诚意，这也是其销量长虹的最大优势。
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