很多人第一眼看到大型SUV，总会被它霸气的外观所俘获。但壮硕的身姿同样也为大型SUV带来了认知偏见，比如”小马拉大车”、”这么大的块头儿玩得了越野？”但其实对这些大型SUV来说，超大的空间、超强的性能、全地形驾驭的能力以及更奢华的配置才是它们应有的标签。为了让大家对这些大块头有更深刻的了解，小编今天也选择了热度较高的两款车型——全新第六代福特探险者和大众途昂，来为大家解读下这两个大家伙的真正实力。
全新第六代福特探险者高性能和全地形驾驭兼顾，途昂次顶配车型才有大惊喜
人天生就带有极强的征服欲，比如对速度超越的期待，对山海探索的渴望等等，在征服的路上，这些大型SUV足以装下你所有的野心和行囊。这俩大家伙车身长度全都超过5m，途昂的轴距为2980mm，而全新第六代福特探险者的轴距更是超过3m，能充分满足你日常用车对舒适性和装人载物的空间需求。当然，这些还都是基本操作，他们真正强大的地方在于高性能和全地形征服能力。
基于新一代CD6纵置后驱平台的全新第六代福特探险者，拥有高性能SUV特有的短前悬长轴距设计。除了拥有了更大的接近角，全新第六代福特探险者提供智能可分离式四驱系统和“六模智四”地形管理系统，能够根据6种驾驶模式以及驾驶者意图，在后驱和四驱间实现毫秒级响应的切换，面对复杂路况，最大可实现50：50黄金前后扭配比，带来出众的驾驭稳定性和通过性。
与此同时，动力和操控也是全新第六代福特探险者的优势所在，其所搭载的第四代2.3T EcoBoost发动机峰值扭矩可达425N·m，7.6秒即可破百；而铝合金双球节弹簧减震支柱前悬架+多连杆独立后悬架, 因前后悬架下摆臂使用铝合金锻造件，轻量化结构带来的更小簧下质量，虽然看上去是大块头，但操控响应依然迅捷而精准。
相较全新第六代福特探险者在性能、操控和全地形驾驭上的出色表现，搭载了全时四驱系统的大众途昂也有着强大的复杂路况通过能力及不错的操控性能。不过，该套前置四驱系统也有着启动、加速或爬坡时，因前轮负荷减少，导致牵引力下降的问题存在。在动力配备上，途昂有2.0T高/低功率、2.5T三个版本可选。其中，2.0T高功引擎最大功率162kW，峰值扭矩350 N·m；而到了37.20万元的次顶配车型上，2.5T引擎带来的500 N·m峰值扭矩将给人带来大惊喜。可惜面对“美丽的售价”，显然32.98万元就能拥有2.3T发动机和四驱系统的全新第六代福特探险者四驱风尚版更香。
全新第六代福特探险者低配就有自动驾驶技术，途昂次顶配开始才装备
除了能纵情山水，这两款大型SUV也都是潮趣十足的智慧伙伴，在它们身上你能看到所有时下最流行的智能配置，为出行带来便利。
全新第六代福特探险者拥有12.8英寸中控液晶大屏，并搭载了SYNC®+智行信息娱乐系统，内含爱奇艺、喜马拉雅等海量影音资源，配合丹麦国宝级B＆O音响和14个高保真喇叭带来的震撼音效，能让你的出行玩趣十足。另外，这套系统拥有极高的交互智慧，能实现对服务/娱乐/智能导航/通讯/车温/智能家居互联6大功能的操作，让驾驭更加便捷和从容。最重要的是，全新第六代福特探险者全系标配了L2级Co-Pilot360自动驾驶辅助系统，从30.98万元的低配车型开始，你就能拥有iACC全速智能自适应巡航控制系统（带自动跟车及限速识别功能）、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、盲区监测系统（带后方交通报警）等主流智驾系统。
途昂非常聪明地加入了平视显示系统，免去了低头看仪表盘的困扰。在其它智能应用上，智慧车联系统也有酷我音乐、喜马拉雅等影音娱乐和智能家居互联功能，能语控多媒体、导航、电话和空调。不过对于消费者最关注的自动驾驶技术应用上而言，途昂仅仅在售价高达37.20万元和40.20万元的次顶配、顶配车型上加入了自适应定速巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等功能。
编辑点评：通过此文，相信大家也能对大型SUV的强大实力有更多了解。而在今天讲解的这两款车型上，如果购买的话，小编更倾向于质价比更高的全新第六代福特探险者。全系标配2.3T发动机和L2级自动驾驶技术，32.98万元起你就能拥有四驱系统简直不要太香。而途昂则完美继承了大众中低配以下车型负责拉低售价，干货全从中配开始的传统；2.0T发动机都要分个高/低功率、37.20万元的次顶配车型开始才加入自动驾驶技术。显然，全新第六代福特探险者能给予更多人想要的出行生活和驾驭乐趣。
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