国家统计局数据显示，我国2022年前三季度国内生产总值（GDP）870269亿元，同比增长3%，其中，第三季度GDP为307627亿元，同比增长3.9%。三季度消费对GDP的拉动力达到1.2个百分点，较上季度加快2个百分点，尤其以汽车购置税减半为代表的促消费政策，回暖效应逐步显现。
北京汽车坚定不移实行保供应、促生产、抓销售、降成本，推动企业降本增效、产品结构优化以及新赛道拓展、研发投入等关键布局，在营收、净利润和股东方利益层面取得全面盈利。
据北京汽车股份有限公司（北京汽车，01958.HK）近日发布的2022年三季度业绩公报显示，今年1-9月，北京汽车实现营收1418.77亿元，同比增长14.53%，经营活动现金流持续转正，净利润增长13.55%至124.68亿元，归属于母公司股东的净利润达到32.15亿元，同比增长20.43%。
旗下四品牌不同程度业绩攀升，拉动全年效益
2022年第三季度，北京汽车旗下的北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰四个乘用车品牌，均呈现不同程度业绩攀升，使得Q3成为拉动整年效益的“放量引擎”。
数据显示，今年三季度，北京汽车共销售整车29.6万辆，同比增长62.2%，高于全行业平均水平。其中，自主品牌电动车销量占比超过30%，表现尤为突出；另一方面，自主品牌的全新力作，搭载Harmony OS智能操作车机系统、全场景定义智能汽车”的3.0时代首款车型魔方，市场关注热度不断递增。
作为合资合作的重要板块，北京奔驰今年9月销量超6.6万辆，同比增长142.37%。长轴距C级车、长轴距E级车、长轴距GLC SUV等主力车型分别领跑各自细分市场。随着全新EQE的上市，国产奔驰纯电车型的市场活力也在进一步释放，为实现“全面电动”奠定了坚实的基础；福建奔驰则持续保持稳增态势，旗下生产和销售的合资豪华商务用车威霆，9月销量同比增长5.74%，环比增长26.95%，巩固细分市场领先地位。
北京现代创造出销量环比持续4个月上升的优异成绩，其9月总销量突破3万辆，7-9月第七代伊兰特连续3个月销量破万，ix35&途胜L 9月销量突破1.3万辆。快速复苏的销量令北京现代损益明显改善并持续向好。
多措并举确保未来竞争力，主动求变优化布局
今年3月，国家标准的《汽车驾驶自动化分级》正式实施。政策的持续关注、技术的不断迭代以及市场对智能电动汽车的认知度与购买意愿增长，加速了车企对智能化发展的构想与布局。
在白热化的市场竞争以及因“黑天鹅”事件带来的不确定因素的背景下，北京汽车主动求变，尝试“大象转身”，将管理费用大幅压缩的同时，维持研发费用投入稳中有升，更在新赛道中加速转型升级、优化产业布局、推动产品迭代，提升市场竞争力和经营能力。
三季度，北京汽车加速推进旗下各品牌电动化、智能化进程，再次投入研发资金以布局新赛道。其以用户需求为导向，聚焦新能源与智能网联技术体系创新、优化产品结构全面新能源化，谋求品牌与市场的新突破。目前，北京汽车@me智能化平台，将以“场景化座舱+车联网+自动驾驶”为核心变革方向，为用户提供充满智慧的出行体验。动力路线方面，北京汽车已全面布局燃油、混动、纯电驱动技术平台。
另外，据中国汽车工业协会统计分析，8月我国汽车出口创历史新高，历史上首次超过30万辆，说明“中国制造”在海外优势依旧明显，也为北京汽车产品加速出海制造了良好契机。1-9月，北京汽车乘风起势，提前达成全年目标，9月北京汽车海外出口更同比大涨233.63%，并且7月刚刚上市的北京魔方，也代表“中国新生代”征战海外市场。
不难看出，北京汽车正通过多点发力拉动业绩增长。向内，其修炼内功、强化研发、降本增效；向外，其拓展国际市场，满足增量市场需求。在这一方针之下，各品牌步步为营，企业整体呈现昂扬向上姿态。
可以预见的是，沿着第三季度的上扬曲线，北京汽车第四季度或将出现“翘尾”增长，我们拭目以待。
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